Крымские автолюбители в правовой ловушке

Российские же власти требуют от автомобилистов полуострова сменить украинские номера и документы на российские, лишают их права ездить в Украину на своих крымских машинах, ведь этот регион российским Киев не признает. Реальные истории автомобилистов, попавших в «правовую западню» и советы юристов и экспертов, как обойти неудобные нюансы – в эфире радио Крым.Реалии. 

– Уже в конце ноября Кабмин украинский временно запретил перемещение грузовых потоков на административной границе с Крымом. И, казалось бы, что это бьет только по большому бизнесу. Но нет, друзья, не только. И история нашего слушателя как раз тому прямое подтверждение. С нами на связи крымчанин, владелец пикапа марки «Таврия». Иван, вы поехали в Крым специально, чтобы вывезти оттуда на территорию материковой Украины свой автомобиль. Увенчалась ли попытка успехом?

Иван: Она еще не закончилась, и чем она увенчается, пока неизвестно. Но три дня назад я уехал в Крым, поскольку я являюсь переселенцем, осел в Херсоне, приобрел себе жилье. А в Крыму остались еще недвижимость, личные вещи и автомобиль, который на данный момент еще не на ходу.

Я приехал сюда с целью его восстановить и вывезти. Но поскольку уже знал заранее, что есть такое постановление правительства, то при въезде обратился к нашим крымским пограничникам с вопросом, смогу ли я выехать на своем личном автомобиле, когда буду возвращаться через несколько дней с какими-то минимальными личными вещами.

Мне сказали, что выехать я не смогу, поскольку есть распоряжение Яценюка о запрете перемещения грузового потока. Все мои доводы о том, что у меня в машине нет никаких грузов, которые можно рассматривать как грузовые потоки с Крымом, а есть лишь личные вещи, что у меня на руках документы, что мы оттуда выехали, живем в Херсоне, не сработали.

Пограничники только развели руками – мы не решаем данные вопросы. И, в общем-то, выехать возможности нет. Передо мной проезжал «Мерседес-спринтер» грузовой, такая распространенная машина. Он ездил к родственникам, у него там три места пассажирских. Вот он тоже въезжает в Крым. И ему говорят: если вы сейчас въедете, то мы вас не выпустим.

Он говорит: я житель Крыма, я очень часто езжу, у меня все родственники в Крыму. Это его единственное транспортное средство, и едет он абсолютно пустой – в машине просто лежит дорожная сумка, но это тоже не рассматривается. Только кто именно так трактует это постановление – тоже непонятно. Или это погранслужба такие распоряжения дает, или это непосредственно от правительства идет указание остановить именно грузовые машины, независимо от грузоподъемности.

– У вас пикап марки «Таврия». Вы можете им управлять, имея водительские права категории «В», для них не нужна категория «С»?

Иван: Да, это категория «В». Вы представляете, что такое пикап «Таврия»? Это машина, которую можно вчетвером перенести с места на место. У нее грузоподъемность 250 килограмм.

– А в техпаспорте ее назначение записано как?

Иван: «Автомобиль грузовой». Я вам больше скажу. Есть машины, те же «Таврии», они двухдверные, но сзади нет стекол, они тоже считаются грузовыми по техпаспорту. На такой машине тоже не выедешь.

– Ух ты как! Вы упомянули, что въехать на грузовом автомобиле в Крым можно, а выехать нельзя, правильно и я понял?

– Да, вы знаете, это очень показательная история. Мне не доводилось прежде сталкиваться с подобными проявлениями того распоряжении, которое приняло правительство в конце ноября. Мы узнаем мнение директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко по этому поводу. С точки зрения пограничника или таможенника, как определяется – автомобиль является легковым или грузовым? От чего зависит, к какой категории его отнесут?

Олег Назаренко: Элементарно – по техпаспорту, по свидетельству о регистрации. Там указано, легковой это автомобиль или грузовой. А в техпаспорт, свидетельство о регистрации, работники ГАИ, а ныне Сервисный центр, естественно, заносят информацию, которую дает сертификат на транспортное средство. Как в данном случае орган сертифицировал данное транспортное средство, такую информацию и заносят в техпаспорт. И в зависимости от этого определяется, кто может ездить, имея какую открытую категорию водительского удостоверения.

– А реально ли доказать пограничникам или таможенникам, что в момент пересечения границы ты не осуществляешь коммерческие перевозки, а перемещаешься просто на личном транспорте с частными целями?

Олег Назаренко: Постановлением Кабмина не определены цели. В данном случае указано лишь о грузовых автомобилях и легковых автомобилях. Поэтому, насколько мне известно, если ты перемещаешься на грузовом автомобиле, то с какой бы целью ты это ни делал, все равно попадаешь под действие постановления.

– У нас есть еще один крымчанин на связи, его зовут Дмитрий. У него на автомобиле остались украинские номера материковой серии. И вот эти автомобильные номера добавляют ему хлопот при пересечении границ между Крымом и Херсонской областью. Это так?

Дмитрий: Да. В частности, неделю назад при пересечении границы в Крым заметил, что номера материковые отгонялись в сторону и досматривали с особой тщательностью.

– Как-то аргументировали, почему такое пристальное внимание?

– Досматривали с собаками? Говорили, что искали?

Дмитрий: Досматривают со всякими спецсредствами. Вот у меня есть акт (я ж готовился) досмотра. Открываю: «В соответствии с 13-м положением от 2.02.05 №50 должностным лицом пограничного органа был досмотрен мой автомобиль».

– Это российские пограничники со стороны полуострова так лютуют?

Дмитрии: Да. Досматривают долго и тщательно. Но пропускают.

Точка зрения:

– Справедливое замечание. Нужно ограничить передвижение грузов, а не личных автомобилей. Ведь пока получается, что если кто-нибудь взял себе «Фордик» пикап или «Таврию» пикап, они что, из движимого имущества превращаются в недвижимое имущество? Это хороший вопрос для украинского Кабмина, который принимал это решение, судя по всему, в спешке и не просчитывая всех возможных последствий. Хотя, как мы видим, последствия не заставили себя ждать.

Но препоны, которые создает украинский Кабмин для крымчан – это лишь одна сторона медали. С другой стороны медали – Российская Федерация, которая вынуждает крымчан как можно быстрее обменять украинские регистрационные документы и автомобильные номера на российские. И постановление федерального правительства обязывает крымчан это сделать до апреля 2016 года. Хотя изначально говорили, что все это будет до конца 16-го года, но потом ограничили этот период.

100 слов по теме:

– Это чрезвычайно важно, потому что Украина отказывается впускать в Херсонскую область из Крыма те автомобильные транспортные средства, на которых стоят крымские российские номерные знаки – с 82 серией. То есть получается, что крымчанин оказывается между молотом и наковальней. Молотом служит требование российских властей обязательно обменять номера и документы, а наковальней – нежелание Украины после этого пускать автотранспортное средство к себе. То есть географическая мобильность крымчанина значительно снижается. Мы направляли два запроса в украинскую Фискальную службу и к украинским пограничникам, и они подтвердили, что будут впускать из Крыма в Херсонскую область только те автомобильные средства, на которые есть документы, предусмотренные действующим законодательством Украины. С нами на связи снова Олег Назаренко. Есть ли какие-то возможности обойти подобную правовую ловушку?

– Государственная Фискальная служба в ответе на наш запрос действительно подтвердила, что наличие иностранных номерных знаков в транспортных средствах не является нарушением таможенного законодательства. То есть если украинские пограничники, например, проверяют автомобиль крымчанина, который выезжает с территории полуострова, находят там комплект российских номерных знаков, то это не является преступлением – ни административным, ни уголовным. Это вообще их не касается. Есть еще один вопрос, может ли крымчанин, у которого на автомобиле сохраняются украинские номерные знаки, выехать в Херсонскую область, написать заявление об утере номерных знаков и об утере техпаспорта и претендовать на получение дубликатов?

Олег Назаренко: А зачем ему это? У него есть уже украинские номера и документы.

– Например, если крымчанин захочет сдать этот комплект в обмен на российские номера и документы?

Олег Назаренко: Я бы не советовал этого делать, потому что, если он пишет заявление об утере, он не обязан ничего сдавать. У него есть техпаспорт, у него есть свидетельство о регистрации, у него есть номерные знаки, ему достаточно этого для того, чтобы кататься по Крыму. И ему достаточно этого, чтобы въезжать в Украину. Если он начнет писать уже в Сервисном центре в Украине, то ему придется уже подтвердить свое место проживания.

– То есть это дополнительное количество административных сложностей. Но тем не менее, можно предположить, что если вы уже обменяли свои украинские номера на российские, и ваш автомобиль в Крыму, то вы можете поехать в Херсонскую область, написать заявление об утрате номерных знаков и регистрационного свидетельства, получить украинский комплект, и тогда у вас будет два комплекта, и вы снова сможете стать географически мобильными. Думайте об этом, выход есть всегда! Иногда его ищет наша qzeiqkziddqidtzkmp программа.