Стоимость трассы "Таврида" из Керчи до Севастополя имеет свойство растипараллельно со стоимостью Керченского моста. Первоначально стоимость этого крымского автобана составляла 43 млрд рублей, а сдать ее планировали в 2018 году, к началу введения в эксплуатацию моста через Керченский пролив. Через несколько месяцев, в декабре 2015 года, к проекту добавили дополнительный отрезок Белогорск-Симферополь, после которого стоимость проекта подскочила до 85 млрд рублей, которые и были заложены в федеральную целевую программу развития Крыма. Интересно, что двоекратное повышение цены совершенно не соответствовало такому же увеличению объема работ. Просто к строящейся магистрали длинной в 260 километров добавили сорокакилометровый "аппендикс", к тому же частично проходящий по уже существующим дорогам. В таком размере средства и были заложены в федеральную целевую программу развития Крыма, асдать ее планировалось в 2018 году, к началу ввода в эксплуатацию многострадального моста.
В марте 2016 года глава государства прилетел на остров Тузла, чтобы проверить, как идет процесс строительства моста. Тогда Путин пообещал «повесить» ответственного за возможный срыв проекта автотрассы «Таврида», которая примыкает к мосту. Поводом для этого стали словаДмитрия Козака, что сроки проектирования трассы были сорваны из-за недобросовестного проектировщика. «Этот недобросовестный проектировщик сколько денег схомячил?» — поинтересовался Путин. Присутствовавший на совещании Сергей Аксенов уточнил, что проектировщик, с которым разорван контракт, требует у государства через суд 280 млн рублей. Позже, правда, появилась информация о том, что "недобросовестный проектировщик" не выполнил в полном объеме работы именно из-за противодействия крымских властей, правда, президент к тому времени уже улетел. А вообще, быть повешенным никому не хотелось. Но про откаты подумали многие. И стоимость дороги снова стала расти.
Через несколько месяцев, в июне 2016 года, стоимость автотрассы «Таврида» подорожала еще в 1,5 раза – до 128 млрд руб. Глава Крыма Аксенов объяснил такое подорожание "изучением экспертами рельефа местности". Сроки сдачи дороги в эксплуатацию были передвинуты на два года, и теперь открытие трассы анонсируют к 2020, а его генподрядчиком определено петербургское ЗАО «ВАД», принадлежащее Валерию Абрамову и Виктору Перевалову). Но и это еще не предел.
Вчера Дмитрий Медведев сообщил, что автотрасса «Таврида» подорожала еще на 11 млрд руб., и теперь она оценивается властями Крыма и России в 139 млрд руб.То есть за полгода стоимость автотрассы «Таврида» подорожала примерно с 615 млн долларов (по курсу осени 2015 года) до 2, 138 млд долларов (по сегодняшнему курсу). В Белом доме "не без проблем и некоторых дискуссий", но все же нашли более 100 млрд руб., необходимых для строительства автотрассы "Таврида". Об этом премьер сообщил в Севастополе на совещании о перспективах дорожного строительства.
Где именно будут взяты дополнительные миллиарды, до конца не ясно. В Минтрансе вчера заявили, что финансирование проекта осуществляется в рамках ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма. Однако там средств явно недостаточно — в действующей редакции ФЦП на строительство и реконструкцию дороги Керчь—Севастополь предусмотрено лишь 41,8 млрд руб. на 2015-2020 годы. При этом заместитель Председателя Совета министров Республики Крым Олег Казурин ранее заявлял, что в программе на "Тавриду" предусмотрено 79 млрд руб. В Минэкономики "Ъ" вчера сообщили, что ведомство внесло в Белый дом скорректированный проект ФЦП — теперь на строительство объекта заложено 85 млрд руб. "Это предварительные оценки — стоимость может быть скорректирована после прохождения проектом ТЦА",— говорят в министерстве.
Ранее сообщалось о том, что в 2017 году Минфин сократит дотации регионам на строительство и ремонт дорог, сообщила в пятницу директор департамента межбюджетных отношений Минфина Лариса Ерошкина. Ранее правительство приняло решение заморозить в номинальном выражении расходы федерального бюджета в 2017 qdqidzdidztidrhkmp году.
