.
Кстати, обладатель этих манящих рук решил непосредственно проконтролировать процесс полета путем личного участия в управлении предприятием.
Зовут его Роман Челноков — личность, поверьте, разносторонняя и неординарная, а главное – с богатым опытом в сфере руководства авиакомпаниями. Однажды его спросили, где он приобрел свой профессионализм. «Это не ваше дело, — коротко ответил Челноков. – У меня есть репутация».
И действительно, репутации у него не занимать.
В начале 1990-х на должности руководителя ТОО АК «Киевские авиалинии» Роман Челноков с успехом довел компанию до банкротства, за что уже успел честно отбыть назначенное судом наказание
В начале 1990-х на должности руководителя ТОО АК «Киевские авиалинии» Роман Челноков с успехом довел компанию до банкротства, за что уже успел честно отбыть назначенное судом наказание. Следующим его проектом стала ОАО «АК НАУ». В следствие сотрудничества с ООО «Авиационный расчетный центр» (ООО «АРЦ»), соучредителем которого был Роман Челноков, компанию втянули в многомиллионные долги. Сейчас он трудоустроен на должности председателя совета директоров сразу в двух компаниях: в той же ООО «АРЦ» и ООО «Авиахендлинг». «Кем я работаю, вас не касается», — именно так обычно реагирует Челноков, когда речь заходит о его трудоустройстве. Согласитесь, довольно болезненно…
В ЗОД Роман Челноков пришел работать задарма, то есть на общественных началах, помощником директора Кирилла Полищука. «Вот я вам попытаюсь объяснить, кто такой я, — разоткровенничался однажды Челноков. — В свое время мне было предложено стать директором вашего предприятия (ЗОД – «МИР»). Я отказался в пользу Кирилла Ананьевича (Полищука – «МИР»), обещая ему помогать. Если коллектив будет очень хотеть дополнительного проявления моих функций и полномочий – не вопрос, я в ближайшее время стану первым заместителем директора. А доведете доброго Кирилла Ананьевича – он уйдет на больничный, и я буду исполнять обязанности директора».
Можно было бы восхищаться такой самоотдачей любимому делу, да еще и бесплатно. Цена вопроса, не много не мало – целое предприятие. Но заботился Роман Челноков не столько о себе, сколько о своем «Авиахендлинге», всеми путями пытаясь обанкротить ЗОД и присвоить новенький и уже на 95% построенный терминал стоимостью в 300 млн грн.
Конечно, сам Челноков с ни в чем не повинным лицом все отрицает: «Предприятие никто не собирается разваливать, приватизировать — тем более».
ЗОД полностью самоокупается и не только не берет денег из госбюджета, а еще и оказывает финансовую помощь другим предприятиям. Общая сумма финпомощи со стороны ЗОД по состоянию на сентябрь 2014 года составила 66 млн 155 тыс. грн
К сведению, общая стоимость материалов и оборудования, которые ЗОД в сентябре прошлого года передал в монтаж по Терминальному комплексу Корпорации «Альтис-Холдинг», специализирующейся на строительно-производственной деятельности, по результатам инвентаризации составила 17 млн 97,846 тыс. грн. Из них неиспользованные материалы и оборудование на сумму 12 млн 716,320 тыс. грн остались на ответственном сохранении у Генерального подрядчика «Альтис-Холдинг» как переданные в монтаж. Обанкротить такое мощное предприятие — задача не из легких, особенно, если учесть, что ЗОД полностью самоокупается и не только не берет денег из госбюджета, а еще и оказывает финансовую помощь другим предприятиям. Общая сумма финпомощи со стороны ЗОД по состоянию на сентябрь 2014 года составила 66 млн 155 тыс. грн. Примечательно, что среди предприятий, получивших помощь, значатся вышеупомянутая Корпорация «Альтис-Холдинг», а также госпредприятия ДУСи, в частности: гостиница «Днипро», авиапредприятие «Украина», издательство «Пресса Украины», предприятие «БМУ ДУС», культурно-художественный и музейный комплекс «Мыстецкий Арсенал», санатории «Збруч», «Южный» и «Зори Украины», санаторно–курортный комплекс «Пуща-Водица», ЦДКС «Украинский дом».
Однако, проблема банкротства – дело наживное, решил Роман Челноков и поэтапно взялся за дело.
Правда, для начала он обезопасил свою персону, придя в компанию уже будучи Почетным консулом Республики Экваториальная Гвинея в Украине, другими словами — пользуясь определенными иммунитетами и привилегиями. «Я человек невоспитанный», — признался он однажды.
Понятное дело, Челнокову, как и Березенко, тоже проще работать со своей командой, то есть с работниками из его компании «Авиахендлинг». «При необходимости заменю всех! Публично вам всем это говорю», — заявил он работникам ЗОД.
Первым делом Челноков ввел на предприятие сотрудницу своего «Авиахендлинга» Анну Кравченко. Именно она принимала участие в проведении аудита в ЗОД неким ООО «Аудиторская фирма «ABIC-M», в штате которой не значилась. За проверку отдельных вопросов организации и ведения учета в ЗОД частное предприятие получило 119, 100 тыс. грн.
Карьерный рост Кравченко в ЗОД не заставил долго себя ждать: начиная с простой должности агента по организации обслуживания авиаперевозок, уже меньше, чем через месяц она получила ответственный пост заместителя директора по общим вопросам.
И все бы ничего, но для назначения протеже Челнокова уволили прежнего заместителя Наталью Жулинскую. Незаконность увольнения сотрудницы установил Бориспольский суд Киевской области. Согласно судебному решению Жулинскую должны были немедленно восстановить на ее прежней должности. Однако, этого так и не произошло.
Для внедрения «своих» людей было принято решение существенно сократить выплаты персоналу с целью увольнения 40% сотрудников по своей инициативе.
«Сегодня утром я доложил Роману Витальевичу (Челнокову – «МИР»), что его указание по уменьшению зарплаты является незаконным», — прокомментировал как-то снижение зарплат на предприятии директор Кирилл Полищук.
Ссылаясь на проведение изменений в организации производства и труда, с легкой руки Кирилла Полищука в списке на увольнение оказались сразу 49 человек, большая часть которых – члены неугодного руководству ЗОД Профсоюза. «Стоит задача сократить персонал», — объяснил Челноков работникам.
Именно Профсоюзная организация, заменившая удобный для руководства Совет трудового коллектива, стала настоящей зоной турбулентности на пути самолета «ЗОД» к банкротству и приватизации.
Руководители ЗОД за месяц предупредили работников, что никто из Профсоюза не получит надбавок, поощряя таким образом выход из организации. Тем не менее, коллектив устоял, не получая надбавок на протяжении 7 месяцев.
Устоял и Челноков, не намеренный менять курс обозначенного полета.
Весьма немаловажным этапом на этом турбулентном пути стало принятие руководством решения о прекращении деятельности бара ЗОД. Помещения, где раньше был бар, Полищук передал частному предприятию «Авиакомпания АНП» в аренду. Почему именно эта компания будет предоставлять услуги общественного питания пассажирам, как это часто бывает, умалчивается.
Если раньше бутерброд с красной рыбой стоил 50-60 грн, то теперь – 167 грн. В то же время, в VIP-зале аэропорта «Борисполь» услуги питания значительно дешевле
Интересен тот факт, что в начале руководство ЗОД сдало помещения бара в аренду и только потом, уже через месяц после заключения договора аренды, опубликовало в газете объявление о своем намерении передать в аренду объект госимущества. Как бы то ни было, 8 людей остались без работы, а бар стал убыточным. Если раньше бутерброд с красной рыбой стоил 50-60 грн, то теперь – 167 грн. В то же время, в VIP-зале аэропорта «Борисполь» услуги питания значительно дешевле.
Интересна и финансовая часть ведения дел в ЗОД.
Так, в октябре прошлого года ЗОД положил 2 млн грн на депозит в ПАО «Коммерческий банк «Премиум». Критерии выбора именно этого банка, на то время совсем никому неизвестного, остаются тоже за кадром. Есть только догадки в связи с личностью его владельца Сергея Думчева.
Банк «Премиум» имеет темное прошлое «конверта»
Ранее в СМИ начала появляться информация о том, что банк «Премиум» имеет темное прошлое «конверта». Таким образом, вполне вероятно, что ЗОД нашел «удобный» банк для передачи мзды вышестоящим.
Не забыли руководители ЗОД и про богатый автопарк предприятия, свободно пользуясь служебным автотранспортом в своих личных целях, время от времени разбивая автомобили класса люкс, а затем ремонтируя их за государственные деньги. «Я к деньгам вашим (ЗОД – «МИР») отношусь, как к своим», — честно признался Челноков.
Талоны на бензин на 10 т передали другим предприятиям ДУСи. Теперь бензина у ЗОД нет, и надо брать деньги из государственного бюджета. А это 500 тыс. грн в месяц.
В плане автотранспорта ЗОД настолько обеспечен, что его талоны на бензин на 10 т передали другим, по всей видимости, более нуждающимся предприятиям ДУСи. Теперь бензина у ЗОД нет, и надо брать деньги из государственного бюджета. А это 500 тыс. грн в месяц.
Кстати всю внутреннюю информацию из ЗОД направляют в компанию Челнокова «Авиахендлинг». Наверное, чтоб лучше учет вести. Здесь весьма удачно подошло бы его фирменное клише: «Тихо-тихо, без базара».
При всей красоте полета ЗОД в никуда, было бы неправильно сказать, что ДУСя закрыла на все глаза, и умолчать об искреннем желании ее руководства найти общий язык со своими сотрудниками.
И первым такую попытку сделал заместитель главы всей ДУСи Сергея Березенко Алексей Засенко.
При этом, Засенко, по многим источникам, ближайший друг Березенко, вероятно, занял свой пост не просто так. Свою карьеру он начинал именно с Березенко: начиная от прохождения в Киевский горсовет по спискам Блока Леонида Черновецкого, перехода во фракцию «Инициатива» и заканчивая работой рука об руку в земельной комиссии Киевсовета. Кроме того, СМИ неоднократно называли Засенко соратником экс-секретаря Киевсовета Олеся Довгого.
Как не удивительно, но именно эта важная персона решила провести беседу с работниками ЗОД, сняв за счет государства с этой благой целью зал в гостинице «Украина», которая также является госпредприятием ДУСи. К большому его сожалению, работники ЗОД не оценили его широкий жест проматывания государственных средств и на встречу не пришли.
К слову, у Кирилла Полищука и Романа Челнокова проблем в общении с сотрудниками нет, и организованные ими встречи всегда проходят в лучшем духе демократии. «Когда я говорю – все остальные молчат», — так видит формат диалога Челноков.
А вот пример конструктивной беседы:
- Просто нужно в один прекрасный момент приехать и проработать со мной, с водителем, с агентом и побегать так же, как и мы (работники ЗОД – «МИР»), — предложил один из сотрудников предприятия.
- Не царское это дело, — с ухмылкой отрезал Челноков.
Одну из таких встреч работникам ЗОД удалось запечатлеть на видео. Именно из этой записи в статье упоминаются наиболее яркие тезисы Березенковской команды в ЗОД.
Казалось бы, требований у Профсоюза ЗОД не так много, среди них: заключить коллективный договор, до 6 февраля 2015 года подать его на рассмотрение работников и остановить незаконные сокращения.
«Главное требование — чтобы нами не управлял непонятно кто», — заявил один из сотрудников.
И конечно же, еще одно требование, самое сложное и вообще невыполнимое, – это прекратить разрушение ЗОД. «Кому не нравится работа предприятия – пишите заявление и увольняйтесь», — именно так выразился Челноков.
Увы, двигатели запущены, и Березенковский самолет не остановить. С 23 января в ЗОД запустился необратимый процесс увольнений, и, похоже, начали с турбулентного Профсоюза.
«Все свои действия, без исключения, я согласовую с Госорганом управления (ДУСей – «МИР»)», — преднамеренно или нет, но тем самым Челноков указал на главного пилота, направляющего самолет «ЗОД» в никуда.
Мы обязательно продолжим расследование попыток нового руководства ДУСи обанкротить и приватизировать государственные предприятия, которые приносят прибыль государству и обеспечивают людей рабочими местами. Если у вас есть информация, которая поможет в наших расследованиях, направляйте ее нам на: [email protected]. Мы готовы предоставить возможность руководству ДУСи высказать свою позицию нашему изданию.
Игорь qhqiqhhiqkxiqdukmp Науменко
iamir.info